Onderdelen en accessoires motor KTM 530 EXC Factory Edition

Vanaf de lancering medio november 2010 bij de officiële KTM-dealers is het een blikvanger dankzij de exclusieve decoratie, de standaard handkappen, het stuurschuim en de transparante brandstoftank, die het leven van de rijder veraangenamen. Voor wie zijn machine wil personaliseren of onderhouden, is er een ruime keuzeaan motoraccessoires en -onderdelen. Trouw aan het DNA van het Oostenrijkse merk behoudt dit model een robuust ontwerp en progressieve upgrades met elke vintage. De Factory Edition profiteert van specifieke afstellingen en een chassis dat is geoptimaliseerd voor enduro rijden, terwijl het een breed inzetgebied en verbeterde handling biedt dankzij de verlaagde stuurkolom. Zijn gespierde karakter en veelzijdigheid zullen zowel recreatieve toerrijders als competitieve rijders aanspreken. Laten we overgaan naar de technische kenmerken waar deze speciale editie bekend om staat.

Dit enduro-model heeft een chassis dat is ontworpen voor efficiëntie en comfort, ideaal voor modern enduro-rijden. De geometrie van het frame, herzien in 2010 met een 10 mm verlaagde stuurkolom, verbetert de handling op technische stukken. De WP-vering, met het linkless PDS-systeem, biedt nauwkeurige afstelling van de rebound en compression en is minder hard dan bij de vorige generaties, waardoor je minder snel vermoeid raakt tijdens lange ritten. De remmen, afkomstig uit het SX-gamma, hebben een 260 mm schijf voor en een 220 mm schijf achter en staan garant voor kracht en precisie. De 510,4cc 4-takt eencilindermotor onderscheidt zich door zijn flexibiliteit en brede inzetbaarheid. Dankzij de 6-versnellingsbak is het mogelijk om naar wens op koppel te rijden of aan te vallen, waarbij de respons altijd soepel en lineair blijft. Tot de standaarduitrusting behoren handbeschermers, een transparante brandstoftank van 9,5 liter en stuurschuim voor extra gebruiksgemak en stijl. Met een gewicht van 114 kg zonder benzine is dit nog steeds de grootste motorfiets in het KTM enduro-gamma, maar dat wordt ruimschoots goedgemaakt door zijn stabiliteit en veelzijdigheid. Laten we eens kijken hoe dit model presteert in het veld en wat rijders erover te zeggen hebben.

In het dagelijks leven spreekt deze enduro zowel toerliefhebbers als concurrenten aan. Motorrijders waarderen de soepele respons van de motor, die zeer laag kan oppakken zonder te kloppen, wat het makkelijker maakt om tractie te behouden op technisch terrein. De eencilindermotor is breed inzetbaar, zodat je naar wens rustig kunt rijden of hard kunt accelereren. De 'automatische' bediening door de 6-versnellingsbak wordt vaak genoemd als een voordeel, omdat de noodzaak om te schakelen in bochten wordt beperkt. Stabiliteit en weggedrag zijn sterke punten, net als de originele uitrusting en de bouwkwaliteit. Het aanzienlijke gewicht is echter voelbaar bij het rijden van bochten of op zeer bochtige trajecten en de krachtige achterrem vereist finesse om te voorkomen dat deze blokkeert. De voorrem daarentegen voelt uitstekend aan en heeft een zuivere, vertrouwenwekkende aanslag. De transparante brandstoftank wordt ook gewaardeerd om het brandstofpeil in de gaten te houden tijdens lange ritten. Dit model blijft een veilige keuze voor wie op zoek is naar een krachtige, comfortabele enduro. Hier zijn de belangrijkste technische specificaties.

• Vereist rijbewijs: nc
• Cilinderinhoud: 510,4 cm³
• Motortype: 4-takt ééncilinder
• Motorvermogen en -koppel: nc
• Gewicht (leeg of vol) : 114 kg zonder benzine
• Zithoogte : 985 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik : nc
• Geschatte actieradius : nc
• Inhoud brandstoftank : 9,5 liter
• Maximumsnelheid : nc
• Type transmissie: 6-versnellingsbak
• Remmen: 260 mm schijfrem voor, 220 mm schijfrem achter
• Onderhouds- en gebruikskosten: nc