Onderdelen en accessoires motor KTM 890 Duke GP

Het model zet het sportieve DNA van de Duke-reeks voort, maar onderscheidt zich door zijn specifieke zadelhoes en oranje velgen, die de afwerking van de R-versie weerspiegelen. De evolutie van de Duke ten opzichte van de 790, die als te conservatief werd beschouwd, heeft geleid tot de goedkeuring van de 890 motor, die krachtiger is en voldoet aan de Euro5-normen, met behoud van het rijgedrag en het lage gewicht waar de Duke-familie bekend om staat. De GP-versie komt in 2021 op de markt en vervangt de Duke 890 in 2022, voor de komst van de Duke 990 in 2024. Dit model neemt het op tegen rivalen als de Yamaha MT-09 en de Triumph Street Triple RS, maar onderscheidt zich door zijn sterke visuele identiteit en de mogelijkheid tot customisation dankzij een uitgebreid assortimentaccessoires en motoronderdelen. De evolutie van het chassis, de vering en de remsystemen getuigt van de wens van KTM om een toegankelijke en aanpasbare sportervaring te bieden. Lees verder voor meer informatie over de technische kenmerken die deze roadster zo bijzonder maken.

De motorfiets is gebaseerd op een trellisframe van chroom-molybdeenstaal, dat stijfheid en lichtheid combineert, met een drooggewicht van 169 kg. De brandstoftank van 14 liter en de zithoogte van 825 mm zijn geschikt voor de meeste rijders. De wielbasis van 1.476 mm zorgt voor een goede stabiliteit. De WP APEX-vering is voorzien van een 43mm upside-down-voorvork en een progressief geveerde achterschokdemper, voor een dynamisch en toch comfortabel rijgedrag. De remmen worden verzorgd door dubbele 300mm voorschijven met 4 zuiger radiale remklauwen en een 240mm achterschijf met een 2-zuiger remklauw, samen met kantelgevoelig ABS en een Supermoto-modus. De 889 cc in-line tweecilindermotor ontwikkelt 115 pk bij 9.000 tpm en 9,40 kg bij 8.000 tpm en is gekoppeld aan een 6-versnellingsbak met optionele Up&Down Shift. De standaarduitrusting omvat volledige LED-verlichting, een 4,3-inch TFT-instrumentenpaneel, tractiecontrole, anti-wheeling, een traagheidsunit met 6 assen, drie rijmodi (Sport, Street, Rain), verstelbare hendels en stuur en een 5 mm lager zadel. Beschikbare opties zijn Track-modus, shifter, MSR en KTM MY RIDE-toepassing. De originele banden zijn 120/70-17 voor en 180/55-17 achter. Dit model kan worden bereden met een A2-rijbewijs met een gaspedaal van 47,5 pk/35 kW. Laten we eens kijken naar de indrukken en feedback van de rijders over deze machine.

Gebruikers van de Duke GP 890 roemen zijn precisie en lichtheid, die elke rit dynamisch en plezierig maken. De acceleratie uit de bochten wordt vaak genoemd als een sterk punt, net als de handling en het gebruiksgemak tijdens alledaagse ritten. De Street-modus wordt als ideaal beschouwd voor dynamisch rijden in de stad, terwijl je met de Sport- en Track-modi optimaal kunt profiteren van het sportieve potentieel van het model. De rijpositie, zithoogte en het relatieve comfort worden allemaal gewaardeerd, met een Supermot-gevoel dankzij de levendige motor. De betrouwbaarheid van de 890 motor wordt superieur geacht aan die van de 790, hoewel er enkele problemen zijn gemeld. Het ontwerp, met zijn sterke oranje en racestyling, is verdeeld: sommige rijders houden van de agressieve look, terwijl Autres de afwerking te plastic vinden. De sterke punten zijn veelzijdigheid, remefficiëntie, de kwaliteit van de elektronica en het brandstofverbruik (ongeveer 3,8 tot 4,8 liter/100 km, afhankelijk van het gebruik). De zwakke punten zijn de betrouwbaarheid, die op de lange termijn in de gaten moet worden gehouden, en het gebrek aan afstelling van de ophanging voor de meest veeleisende bestuurders. Voor wie alle technische details wil weten, wacht hierna het volledige specificatieblad.

• Vereist rijbewijs: A, A2 (beperkt tot 47,5 pk/35 kW)
• Cilinderinhoud: 889 cm³
• Motortype: In-line twin, 4-takt, Ø 46 mm brandstofinjectie, vloeistofgekoeld, 2 OHC, 4 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en -koppel: 115 pk bij 9.000 tpm, 9,40 mkg bij 8.000 tpm
• Gewicht (leeg of vol): 169 kg droog
• Zithoogte: 825 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: 4,80 l/100 km (sommige gebruikers melden 3,8 l/100 km)
• Geschatte actieradius: 292 km
• Inhoud brandstoftank: 14 liter
• Maximumsnelheid: meer dan 200 km/u
• Type transmissie: handgeschakeld met 6 versnellingen, optionele Up&Down-schakeling, secundaire kettingaandrijving
• Remmen: voor: 2 x 300 mm schijven, radiale remklauwen met 4 zuigers; achter: 1 x 240 mm schijf, remklauw met 2 zuigers; kantelgevoelig ABS, Supermoto-modus
• Onderhoud en gebruikskosten: staat bekend om zijn lichtheid, brandstofefficiëntie en geavanceerde elektronica, onderdelen gemakkelijk verkrijgbaar