Onderdelen en accessoires motor KTM 890 Duke R
De KTM Duke R 890 belichaamt de radicale, sportieve geest van het middenklasse roadster-gamma van de Oostenrijkse fabrikant. Vanaf het moment dat dit model in 2020 op de markt kwam, heeft het zijn stempel gedrukt met zijn scherpe styling, oranje frame en racevelgen, waarmee het een unieke visuele identiteit uitstraalt
Accessoires en onderdelen voor KTM 890 Duke R
Vind alles wat je nodig hebt voor je KTM 890 Duke R volgens het jaar.
Dit model is gebaseerd op een trellisframe van chroom-molybdeenstaal, waarbij de motor als dragend element wordt gebruikt om stijfheid en lichtheid te garanderen. De volledig instelbare WP Apex vering is perfect geschikt voor sportief rijden, met 43mm upside-down voorvorken en een voorbelasting instelbare achterschokdemper. Lichtere velgen zorgen voor een levendiger rijgedrag, terwijl de remmen worden bediend door 320 mm Brembo remschijven aan de voorzijde met Stylema remklauwen en een 240 mm remschijf aan de achterzijde. De 889 cc tweecilinder-in-lijnmotor ontwikkelt 121 pk bij 9.250 t/min en een koppel van 10,1 kg bij 7.750 t/min, met een compressieverhouding van 13,5:1. Vier rijmodi (Street, Sport, Rain, Track), tractiecontrole en hoekgevoelig ABS, evenals een Supermoto-modus, zijn beschikbaar. Tot de standaarduitrusting behoren LED-koplampen, TFT-kleurenscherm, Bluetooth en een optionele versnellingspook. Met een gewicht van 184 kg volgeladen, een zithoogte van 834 mm en een brandstoftank van 14 liter is de actieradius ongeveer 295 km, met een gemiddeld brandstofverbruik van 4,74 liter/100 km. Laten we verder gaan met de motorervaring en het dagelijks gebruik.
In het dagelijks gebruik maakt dit model indruk met zijn wendbaarheid en lichtheid, net zo plezierig op de weg als op het circuit. Rijders roemen de efficiëntie van de Brembo Stylema-remmen, de precisie van het chassis en de levendigheid van de motor, die zorgt voor een krachtige sensatie, ongeacht de rijmodus. Veelzijdigheid wordt ook gewaardeerd, omdat de motor zich aanpast aan verschillende rijstijlen en de ergonomie zelfs geschikt is voor lange rijders. Sommige rijders hebben echter gewezen op betrouwbaarheidsproblemen met de eerste modellen, zoals de calorostaat, afdichtingen en schokdemper, evenals een versnellingsbak die voor verbetering vatbaar is en een Shift die als teleurstellend wordt ervaren. De oorspronkelijke bandensamenstelling wordt soms bekritiseerd vanwege het gebrek aan grip in de winter, maar de toepassing van modellen zoals de S22 of Power 6 verbetert de wegligging aanzienlijk. Dit model wordt gezien als een echt speeltje voor ervaren motorrijders, dat genoeg vermogen biedt om plezier te hebben en toch dagelijks bruikbaar blijft. De verschillende versies hebben ons in staat gesteld het recept te verfijnen en de 890 R is een benchmark geworden in de categorie middelgrote sportroadsters. Voor degenen die geïnteresseerd zijn in de cijfers, zijn hier de gedetailleerde technische specificaties.
- Vereist rijbewijs: A-rijbewijs
- Cilinderinhoud: 889 cm³
- Motortype: In-line twin, 4-takt, Ø 46 mm brandstofinjectie, vloeistofgekoeld, 2 OHC, 4 kleppen per cilinder
- Motorvermogen en -koppel: 121 pk bij 9 250 tpm, 10,10 mkg bij 7 750 tpm
- Gewicht (leeg of vol) : Droog gewicht 166 kg, volgeladen gewicht 184 kg
- Zithoogte: 834 mm
- Gemiddeld brandstofverbruik: 4,74 l/100 km
- Geschatte actieradius: 295 km
- Inhoud brandstoftank: 14 liter
- Maximumsnelheid: meer dan 200 km/u
- Type transmissie: handgeschakelde 6-versnellingsbak, secundaire kettingaandrijving, schakelmechanisme optioneel
- Remmen: Voor: 2 Brembo-schijven Ø 320 mm, radiaal gemonteerd, remklauw met 4 zuigers; Achter: 1 schijf Ø 240 mm, remklauw met 1 zuiger; Bosch 9MP ABS, Supermoto-modus
- Onderhoud en gebruikskosten: Redelijk brandstofverbruik, routinematig onderhoud te verwachten (banden, kettingset, vloeistoffen, slijtageonderdelen), enkele retourneringen vermelden kleine ziektes die bij de eerste modellen zijn opgetreden (calorstaat, afdichtingen, schokdemper, schijven).
