Onderdelen en accessoires motor KTM 890 Duke
De KTM Duke 890 is een begrip in de wereld van middelgrote roadsters. Dit model, dat werd geïntroduceerd als opvolger van de 790, belichaamt de sportieve geest en innovatiekracht van KTM
Accessoires en onderdelen voor KTM 890 Duke
Vind alles wat je nodig hebt voor je KTM 890 Duke volgens het jaar.
De Duke 890 wordt aangedreven door een LC8c-tweelcilindermotor van 889 cc met een vermogen van 115 pk en een koppel van 92 Nm en is Euro 5-goedgekeurd. De motor is voorzien van gesmede drijfstangen en zuigers, een zwaardere krukas en geoptimaliseerde nokkenassen, waardoor hij soepel is bij lage toerentallen en stabiel in de bochten. Het buizenchassis van chroom-molybdeenstaal zorgt in combinatie met de aluminium achterkant voor een opmerkelijke wendbaarheid. Het chassis is gebaseerd op een 43mm WP APEX omgekeerde vork en een gasgevulde achterschokdemper, die een ideaal compromis vormen tussen comfort en sportiviteit. De remmen worden verzorgd door dubbele 300mm voorschijven met 4 zuiger radiale remklauwen en Bosch 9.1 MP ABS voor bochtenprestaties, met Supermoto-modus. Het elektronische systeem biedt verschillende rijmodi (Rain, Street, Sport, Track als opties), instelbare tractiecontrole, anti-wheeling, motorslipcontrole en een aanpasbaar TFT-kleurenscherm. Continental ContiRoad banden en een brandstoftank van 14 liter garanderen actieradius en grip. Met een drooggewicht van 169 kg en een zorgvuldige ergonomie kan deze roadster worden aangepast aan elk gebruik. Laten we nu eens kijken wat motorrijders ervan vinden in hun dagelijks leven!
Aan het stuur maakt de Duke 890 indruk met zijn gemakkelijke bediening en veelzijdigheid. Het zadel is verlaagd tot 820 mm, waardoor veel rijders hun voeten op de grond kunnen zetten, zelfs kleinere rijders. Ergonomie en een rechte zithouding bevorderen het comfort, zowel in de stad als op de weg. De tweecilindermotor maakt indruk met zijn levendige acceleratie en soepele loop en biedt direct plezier, of je nu in de Street- of Sport-modus rijdt. Rijders roemen de precisie van het chassis, het rijgedrag en de betrouwbaarheid, die allemaal zijn verbeterd sinds de 790. Het brandstofverbruik is onder controle, met cijfers van minder dan 4 liter per 100 km in sommige gevallen, waardoor de motor een goede actieradius heeft. Sommigen vinden de styling misschien wat plastic, of hadden wat elektronische problemen met de eerste modellen, maar de meerderheid waardeert het geruststellende, speelse karakter van deze roadster. De elektronische hulpmiddelen, zoals de Supermoto-modus en anti-wheeling, worden geprezen om hun effectiviteit. Dit model is de juiste keuze voor iedereen die op zoek is naar een dynamische machine die betaalbaar en zuinig in het gebruik is. Klaar om de kenmerken te bekijken?
- Vereist rijbewijs: A en A2 (beperkte versie mogelijk)
- Cilinderinhoud: 889 cm³
- Motortype: LC8c in-line twin, 4-takt, brandstofingespoten, vloeistofgekoeld
- Motorvermogen en koppel: 115 pk (85 kW) bij 9.000 tpm, 92 Nm bij 8.000 tpm
- Gewicht (leeg of vol): 169 kg droog
- Zithoogte: 820 mm
- Gemiddeld brandstofverbruik: Minder dan 5 liter/100 km
- Geschatte actieradius: Ongeveer 280 km
- Inhoud brandstoftank: 14 liter
- Maximumsnelheid: Meer dan 200 km/u
- Type transmissie: Handgeschakeld 6 versnellingen, optioneel Quickshifter+, kettingaandrijving
- Remmen: 2 x 300 mm remschijven voor, radiale remklauwen met 4 zuigers, 240 mm remschijf achter, Bosch 9.1 MP ABS met Supermoto-modus
- Onderhouds- en gebruikskosten: Niet gespecificeerd, redelijke gebruikskosten voor de categorie
