Onderdelen en accessoires motor KTM Freeride E-SX

Deze elektrische motorfiets is ontworpen voor offroad- en motorcrossgebruik en is bedoeld voor recreatief en prestatiegericht gebruik op speciaal daarvoor bestemd terrein, met een filosofie van eenvoud die snel vertrouwen wekt. Voor het onderhoud en de personalisatie zijn er accessoires en motoronderdelen beschikbaar die zijn aangepast aan het specifieke offroad-gebruik. De Oostenrijkse fabrikant heeft gewerkt aan een water- en stofdicht ontwerp, zodat je gerust kunt blijven wanneer het er ruig aan toe gaat op technische paden.

Het DNA van de motorfiets is gebaseerd op directe rijervaring en een architectuur die is ontworpen om het leven van de eigenaar te vereenvoudigen, met name dankzij een Power Pack dat snel onder het zadel kan worden verwijderd. De ontwikkeling benadrukt een specifiek elektronisch beheer en rijmodi (economisch, enduro, cross) om het karakter aan te passen aan het terrein waarop wordt gereden. Wat de productie betreft, benadrukt KTM de integratie van een accubehuizing van gegoten aluminium, met Samsung lithium-ioncellen en een geïntegreerd accubeheersysteem. De Freeride E-SX 0 is vanaf 2016 op de markt gebracht en sluit aan bij de Freeride-familie die in 2012 werd gelanceerd met 2-takt- en 4-takt-versies. Ontdek nu hoe deze technische keuzes concreet tot uiting komen in het rijwielgedeelte, de motor en de uitrusting van deze elektrische machine.

Onder de carrosserie verbergt deze Freeride E-SX 0 een synchrone elektromotor met permanente magneten, die waterdicht is om zelfs op natte paden te rijden. De Power Pack 2,6 kWh lithium-ionbatterij biedt bijna een uur rijtijd, afhankelijk van het gebruik. Het vloeistofkoelsysteem met elektrische pomp zorgt voor thermische stabiliteit en de speciale ECU, ontwikkeld in samenwerking met een Oostenrijkse partner, verfijnt de koppelafgifte. Drie modi vergemakkelijken de aanpassing: economy, enduro en cross. Het kleurendisplay geeft snel de laadstatus weer (groen, oranje, rood); de 230 V-lader laadt de accu in 80 minuten volledig op of bereikt 80 % in 50 minuten. Het chassis is gebaseerd op dat van de Freeride met verbrandingsmotor, een combinatie van aluminium en chroom-molybdeenstaal, met een achterframe van polyamide. De WP-vering biedt 250 mm veerweg voor (43 mm upside-down vork) en 260 mm achter (PDS); de gegoten achterbrug beperkt het gewicht. Het Formula-remsysteem, met een 310 mm-schijf voor en een remklauw met 4 zuigers, zorgt voor een strakke controle. Voordat we het hebben over rijgevoel en meningen, is het belangrijk om de onderdelen van de ketting, het remsysteem en de vering goed te onderhouden om de prestaties te behouden.

Van KTM Freeride E-SX Zero wordt over het algemeen gezien als een elektrische fiets die is ontworpen voor technisch terrein, het overwinnen van obstakels en afgestemde ritten, in de geest van Freeride gericht op toegankelijkheid en wendbaarheid. Het ontbreken van een koppeling en versnellingsbak vereenvoudigt het rijden aanzienlijk en helpt je je te concentreren op je evenwicht, je lijnen en de grip in smalle passages. De stilte van de elektromotor, zonder de trillingen en het geluid die kenmerkend zijn voor een verbrandingsmotor, wordt positief ontvangen, vooral wanneer men rijdt in gebieden waar stilte de algemene sfeer verandert.

De WP-vering en het chassis dat is overgenomen van de Freeride-familie worden vaak genoemd als geruststellende punten bij het offroad rijden. De uitneembare accu wordt gewaardeerd om zijn gebruiksgemak, vooral wanneer men een sessie achter elkaar wil rijden zonder het zichzelf moeilijk te maken met ingewikkeld opladen. Daar staat tegenover dat de meest genoemde beperking de actieradius blijft, die samenhangt met de accu van 2,6 kWh. Dit betekent dat je moet anticiperen op de rijtijd en moet uitzoeken waar je kunt opladen. Autre point d'attention en usage réel: la kettingaandrijving vereist regelmatig onderhoud in modderige of stoffige omstandigheden, zoals bij elke offroad-machine die die naam waardig is. Deze elektrische motor presteert dus het best tijdens tochten die zijn afgestemd op het terrein, het tempo en de beschikbare tijd om op te laden. Laten we nu eens kijken naar de volledige technische specificaties van dit model.

Om dit overzicht compleet te maken, volgen hier de gedetailleerde technische kenmerken van de Freeride E-SX.

• Vereist rijbewijs: Niet van toepassing (motorfiets niet goedgekeurd voor de openbare weg, bestemd voor gebruik op een circuit of privéterrein)
• Cilinderinhoud: Niet van toepassing (elektrische motor)
• [Type]: Synchrone elektromotor met permanente magneten, vloeistofgekoeld
• Vermogen en koppel: 11 kW nominaal vermogen (15 pk) bij 5.500 tpm; 16 kW bij maximaal vermogen (22 pk) bij 4.500 tpm; maximaal koppel van 4,2 daNm (42 Nm) bij 500 tpm
• Gewicht: 106 kg inclusief accu
• Zadelhoogte: 900 mm
• Gemiddeld verbruik: Niet bekend
• Geschatte actieradius: Ongeveer 1 uur, afhankelijk van de gebruiksomstandigheden en de rijstijl
• Accucapaciteit: lithium-ionaccu van 2,6 kWh
• Maximale snelheid: Niet bekend
• [type] Aandrijving: Eén versnelling, secundaire aandrijving via ketting
• Remmen: Formula, 310 mm schijfrem voor met 4-zuiger remklauw; schijfrem achter met 1-zuiger remklauw
• Onderhoud en gebruikskosten: Beperkt onderhoud aan de aandrijflijn; regelmatige controle van de banden, de ketting en het remsysteem; verversing van de tandwielolie (155 ml) om de 50 rijuren volgens de aanbevelingen van de fabrikant.