Onderdelen en accessoires Piaggio Beverly 500 Cruiser (E3)

Dit model, dat in januari 2007 in Frankrijk werd geïntroduceerd en voldoet aan de Euro 3-norm, is ontwikkeld met de nadruk op trekkracht en acceleratie, met een ontwerp dat wordt gekenmerkt door barokke lijnen en een bijzondere [position]. Om deze scooter met zijn unieke karakter te onderhouden, te personaliseren en in goede staat te houden, zorgen de bijpassende accessoires en motoronderdelen voor een optimale bescherming, bagagemogelijkheden en het onderhoud van de onderdelen van de automatische transmissie – essentiële elementen voor een lange levensduur. Ontworpen volgens Italiaanse vakkennis, legt hij de nadruk op stijl en uitstraling in plaats van op pure functionaliteit, wat hem uniek maakt onder de maxiscooters van zijn tijd. Deze historische inleiding vormt de opmaat naar de meer technische analyse die volgt, om de sterke punten en praktische beperkingen beter in kaart te brengen.

De Piaggio Beverly Cruiser (E3) 500 onderscheidt zich ook door verzorgde details: een stuur van verchroomde buizen, instrumenten die zijn geïnspireerd op de motorwereld en hoogwaardige afwerkingen die hem onderscheiden van de concurrentie. De scooter is door Piaggio met veel karakter in elkaar gezet en heeft, ondanks het stopzetten van de verkoop in januari 2013, nog steeds een bijzondere uitstraling bij motorrijders die op zoek zijn naar een minder conventionele benadering van de maxiscooter. Zijn stedelijke karakter en esthetische uitstraling verklaren de gehechtheid van een klantenkring die gevoelig is voor stijl en persoonlijkheid.

De Piaggio Beverly Cruiser (E3) 500 is uitgerust met een vloeistofgekoelde eencilinder viertaktmotor, voorzien van een enkelvoudige ACT en vier kleppen, met elektronische brandstofinjectie en voldoet aan de Euro 3-norm. De exacte opgegeven cilinderinhoud bedraagt 492,7 cm³ (commerciële cilinderinhoud 500), met een boring x slag van 94 x 71 mm, terwijl de nieuwste versie is uitgerust met een 500-motor met dubbele ontsteking. Het vermogen bedraagt 29 kW (39,4 pk) bij 7.250 tpm, bij een koppel van 42,2 Nm bij 5.000 tpm; cijfers die direct zijn opmerkelijke acceleratievermogen en soepelheid bij het optrekken verklaren.

Een variator-aandrijving met riem vereist regelmatige controle van de slijtageonderdelen, een cruciaal punt om de prestaties en betrouwbaarheid van het [model] te behouden. Het buisvormige frame wordt gecombineerd met een hydraulische voorvork (104 mm veerweg) en twee instelbare schokdempers achter (78 mm veerweg), wat een solide basis vormt voor de wendbaarheid. Het remsysteem bestaat uit twee remschijven van 260 mm aan de voorzijde en een remschijf van 240 mm aan de achterzijde, met een gekoppeld remsysteem dat de veiligheid verhoogt. Met een brandstoftank van 13,5 liter, een verbruik van 5,5 l/100 km en een indicatieve actieradius van 230 km haalt deze maxiscooter een topsnelheid van 156 km/h – prestaties die je tijdens het dagelijks rijden direct merkt.

In het dagelijks gebruik weet de Beverly Cruiser (E3) 500 motorrijders te bekoren die op zoek zijn naar een karaktervolle maxiscooter, met krachtige trekkracht en een versnelling die als bliksemsnel wordt omschreven om zich een weg te banen door het stadsverkeer. Uit de reacties blijkt dat het zadel erg comfortabel is en dat er veel beenruimte is, wat het dagelijks gebruik in de stad en op de weg bijzonder aangenaam maakt. Zijn barokke stijl, de verchroomde details en de atypische rijhouding zorgen voor een echt uniek karakter dat motorrijders aanspreekt die houden van een esthetiek die buiten de norm valt, ook al is deze onderscheidende aanpak misschien niet voor iedereen geschikt.

De afmetingen en het gewicht (190 kg volgens de fabrikant, 209 kg in de praktijk) blijven over het algemeen goed hanteerbaar in het dagelijks gebruik, hoewel de besturing bij lage snelheden en bij langzame manoeuvres wat zwaar kan aanvoelen. De zwakke punten die vaak worden genoemd, hebben vooral betrekking op de praktische kant: een bagageruimte die als beperkt wordt beschouwd en slechts plaats biedt aan twee jethelmen, en een gebrek aan aerodynamische bescherming, waardoor het rijden bij hoge snelheden voor de bestuurder minder aangenaam is. Sommigen noemen ook de instrumenten met hun eigenzinnige stijl en, tijdens het rijden, een lichte slingering in bochten. Het windscherm wordt bij sommige uitvoeringen als optie aangeboden, wat de uiteenlopende meningen over het aerodynamisch comfort en de algemene bruikbaarheid van het model verklaart.

Om dit overzicht compleet te maken, volgen hier de gedetailleerde technische specificaties van de Beverly 500 Cruiser (E3).

• Vereist rijbewijs: A2
• Cilinderinhoud: 492,7 cm³ (in de handel aangeduid als 500)
• [Type]: Eencilinder viertakt, vloeistofgekoeld, enkele bovenliggende nokkenas, 4 kleppen, elektronische brandstofinjectie, elektrische start
• Vermogen en koppel: 29 kW (39,4 pk) bij 7.250 tpm; 42,2 Nm bij 5.000 tpm
• Gewicht: 190 kg drooggewicht
• Zadelhoogte: 790 mm
• Gemiddeld verbruik: 5,5 l/100 km
• Geschatte actieradius: 230 km
• Tankinhoud: 13,5 liter
• Topsnelheid: 156 km/h
• [type] Aandrijving: automatische CVT-variator met riemaandrijving
• Remmen: voor, dubbele schijf 260 mm; achter, schijf 240 mm; gekoppeld remsysteem
• Onderhoud en gebruikskosten: Regulier onderhoud van een maxiscooter, inclusief controle van de CVT-transmissie (riem, rollen, variator), controle van de remmen, banden en slijtageonderdelen, afhankelijk van het gebruik.