Onderdelen en accessoires motor Triumph 765 Street Triple R

Sinds de introductie van deze generatie in 2020 is het model voortdurend verder ontwikkeld om aan de verwachtingen van motorrijders te voldoen, met behoud van zijn sportieve DNA en zijn iconische driecilindermotor. Deze motorfiets, ontworpen in het Verenigd Koninkrijk en geassembleerd in de Triumph-fabriek in Hinckley, weerspiegelt de ambitie van de Britse fabrikant om een sportieve roadster tegen een concurrerende prijs aan te bieden, die de concurrentie aangaat met de Japanse en Europese toonaangevende modellen. Zijn uitgesproken stijl, met een Matt Carbon Black-kleurstelling, opvallende LED-verlichting en een rode afwerking op de achterkant, geeft hem een sterke identiteit op de weg. Het ontwerp, geïnspireerd op de racewereld, behoudt een compacte, gespierde en dynamische lijnvoering die de prestaties van de motor benadrukt. Motorrijders die op zoek zijnnaar accessoires en motoronderdelen vinden hier een ideaal speelveld om hun motor naar eigen wens te personaliseren. De Street Triple R onderscheidt zich door zijn aantrekkelijke prijs-kwaliteitverhouding, de lagere prijs ten opzichte van de vorige generatie en zijn vermogen om te concurreren met modellen als de BMW F 900 R, de Kawasaki Z 900 of de Yamaha MT-09. Het Engelse merk versterkt met dit model zijn positie en wil zowel jonge A-rijbewijshouders als ervaren motorrijders aanspreken die op zoek zijn naar een strakke motor zonder dat deze te extreem wordt. Triumph biedt ook een „Low“-versie aan, met een 45 mm lager zadel en een speciale vering, zodat de motorfiets geschikt is voor rijders van elke lengte. Dit model heeft generaties doorstaan met behoud van een sterke identiteit, terwijl het is aangepast aan de Euro5-normen en een bevredigende rijervaring biedt. Om beter te begrijpen wat de kracht van deze motorfiets is, volstaat het om de technische specificaties en de standaarduitrusting onder de loep te nemen.

Triumph is gebaseerd op een aluminium perimeterframe, dat garant staat voor lichtheid en stijfheid, in combinatie met instelbare SHOWA-vering aan de voorkant (omgekeerde voorvork Ø 41 mm, veerweg 115 mm) en achter (enkele schokdemper, veerweg 131 mm). Het remmen wordt verzorgd door Brembo M4.32-remklauwen aan de voorkant (2 remschijven Ø 310 mm, radiaal gemonteerd, 4 zuigers) en een Brembo-remschijf Ø 220 mm met enkele zuiger aan de achterkant, voor optimale remkracht en precisie. De 765 cm³ driecilinder-in-lijnmotor levert 118 ch bij 12.000 tpm en een koppel van 7,9 mkg bij 9.400 tpm, in combinatie met een zesversnellingsbak die standaard is uitgerust met een shifter en een kettingaandrijving. De brandstofinjectie, vloeistofkoeling, 2 ACT en 4 kleppen per cilinder zorgen voor prestaties van hoog niveau, terwijl de verminderde rotatietraagheid en de verkorte eerste twee versnellingen zorgen voor een snellere toerenstijging. De standaarduitrusting omvat uitschakelbaar ABS, een anti-slipkoppeling, een half-LCD, half-analoog instrumentenpaneel, drie rijmodi (Road, Rain, Sport), tractiecontrole, automatische richtingaanwijzers en vernieuwde achteruitkijkspiegels. De Low-versie heeft een zadelhoogte van 780 mm, tegenover 825 mm bij de standaardversie, waardoor de motorfiets toegankelijk is voor een breder publiek. Klaar om te ontdekken hoe dit model zich in het dagelijks gebruik gedraagt en wat motorrijders ervan vinden?

Motorrijders prijzen de veelzijdigheid en wendbaarheid van de Street Triple R 765 en omschrijven hem als een motorfiets die gemakkelijk te besturen is, levendig en betrouwbaar, en die zowel geschikt is voor de weg als voor incidenteel gebruik op het circuit. Velen waarderen de aanwezigheid van de analoge toerenteller, die als betrouwbaarder en prettiger in het gebruik wordt beschouwd dan het TFT-scherm van de RS-versie. De prijs-kwaliteitverhouding wordt vaak benadrukt, net als de kwaliteit van het chassis, de betrouwbaarheid van de driecilindermotor en het feit dat de motorfiets op de tweedehandsmarkt zijn waarde behoudt. De precisie van de voorwielophanging, de stabiliteit in bochten en de snelheid waarmee de motorfiets in bochten komt, zijn allemaal kwaliteiten die vaak door gebruikers worden genoemd; zij vinden in deze motorfiets een uitstekend compromis tussen rijplezier en efficiëntie. Gebruikers wijzen ook op de beschikbaarheid van talrijke reserveonderdelen en accessoires om hun motorfiets te personaliseren. De originele Pirelli Diablo Rosso 3-banden worden als goed presterend beschouwd, zelfs bij koude banden en op nat wegdek. De genoemde minpunten hebben voornamelijk betrekking op het verdwijnen van het TFT-scherm en, voor sommigen, de teleurstelling over het wegvallen van bepaalde carrosseriekleuren. De Low-versie wordt geprezen vanwege de toegankelijkheid voor kleinere bestuurders. In de beoordelingen wordt de eenvoudige onderhoudbaarheid benadrukt, evenals het ontbreken van grote mechanische problemen en de algemene tevredenheid over de bouwkwaliteit en afwerking. Dit model wordt vaak aanbevolen vanwege de balans tussen sportiviteit en comfort, en vanwege het plezier dat het bij elke rit biedt. Uit de ervaringen blijkt dat deze motorfiets zowel geschikt is voor ervaren motorrijders als voor beginners, dankzij de intuïtieve bediening en het stabiele rijgedrag. Triumph is erin geslaagd een roadster te creëren die speels, betrouwbaar en bevredigend is, zonder in te boeten aan stijl of prestaties.

Voor wie zijn keuze verder wil uitdiepen, is het handig om de volledige lijst met technische specificaties te raadplegen.

• Vereist rijbewijs: A2 (voor de Street Triple 765 R A2-versie, begrensd op 35 kW) of rijbewijs A voor de R- en RS-versies
• Cilinderinhoud: 765 cm³
• [type]: driecilinder-in-lijn, viertakt, brandstofinjectie, vloeistofgekoeld, 2 ACT, 4 kleppen per cilinder
• Vermogen en koppel: 118 ch bij 12.000 t/min, 7,9 mkg bij 9.400 t/min (R); 120 ch (R); 130 ch (RS); maximaal koppel 80 Nm (RS)
• Gewicht (leeg of volgetankt): 168 kg droog
• Zadelhoogte: 825 mm (780 mm voor de Low-versie)
• Gemiddeld verbruik: 5,10 l/100 km
• Geschatte actieradius: 341 km
• Tankinhoud: 17,4 liter
• Topsnelheid: ongeveer 230 km/u
• Aandrijving: handgeschakelde zesversnellingsbak met standaard shifter, secundaire aandrijving via ketting
• Remmen: Voor: 2 Brembo-remschijven Ø 310 mm, remklauwen met 4 zuigers, radiaal gemonteerd; achter: 1 Brembo-remschijf Ø 220 mm, remklauw met 1 zuiger
• Onderhoud en gebruikskosten: Onderhoudsinterval van 10.000 km; talrijke reserveonderdelen verkrijgbaar