Hoe kies je je motorhelm?
- De verschillende soorten motorhelmen
- De jethelm
- De modulaire motorhelm
- De integraalhelm
- De offroad-motorhelm
- [comment] Hoe kies je de juiste maat voor je motorhelm?
- Hoeveel weegt een motorhelm?
- Van welke materialen is een motorhelm gemaakt?
- Het comfort
- Het zicht
- De binnenkant van je helm
- Het geluid
- De ventilatie
- De veiligheid
- De goedkeuring
- Het sluiten van de kinband
- Noodsysteem
- Het dragen van een bril
De verschillende soorten helmen
- De jethelm: men zegt vaak dat stadsrijders en scooterrijders het beste voor een jethelm kunnen kiezen. De jethelm is namelijk lichter en praktischer en dus perfect voor korte ritjes. Hij is ook ideaal voor de zomer. Natuurlijke ventilatie gegarandeerd. Wat de bescherming betreft: in tegenstelling tot andere helmen is je gezicht volledig onbedekt. Waarom zou je dan niet kiezen voor een modulaire helm? Je rijdt met gesloten vizier en kunt bij het stoplicht even frisse lucht happen. Het nadeel is echter dat de modulaire helm niet in je topkoffer past.
- De modulaire helm: laten we het daar eens over hebben. Zoals hierboven al gezegd, heb je met de modulaire helm eigenlijk twee helmen in één. Als het koud is en je rijdt snel, laat je de helm dicht. Als de temperaturen daarentegen aangenaam zijn en je rustig met beperkte snelheid door de stad rijdt, kun je overschakelen naar de jet-position. Met één simpele klik klap je het kinstuk omhoog, bij sommige modellen zelfs tot 180°. Zo kun je genieten van het zachte, lichte briesje dat je gezicht streelt. Zijn veelzijdigheid zal je bekoren en je kunt hem in alle seizoenen gebruiken.
- De integraalhelm: deze bedekt je gezicht volledig. Hij wordt zowel op de weg als op het circuit gebruikt en is de meest gangbare helm. Zorg er wel voor dat je een goed geventileerd exemplaar kiest, want deze helmen bieden maar weinig ventilatiemogelijkheden. De meeste hebben ventilatieopeningen aan de achterkant, bij de kin en op het voorhoofd. Voor MotoGP-fans: waan je even een professionele coureur tijdens een race dankzij de replica-helmen. AGV, Shoei en Shark bieden race-integraalhelmen aan in de kleuren van Rossi, Marquez en Lorenzo.
- De offroad-helm: tot slot is deze bestemd voor liefhebbers van modder. Voor jou die een extra masker en een pet nodig hebt om je te beschermen tegen alle rondvliegende voorwerpen die je tijdens je rit zouden kunnen hinderen. Ook jij hebt last van luchtstromen in je helm. Want geloof het of niet, maar een race tegen de klok zorgt voor flink wat zweet.
Kortom, er zijn vier categorieën helmen: open, modulaire, integraal en offroad. Je weet nu welk type helm je moet kiezen op basis van hoe je motorrijdt. Maar als je eenmaal hebt besloten welk type helm je wilt, comment kies je dan echt de juiste helm? Er zijn verschillende criteria die meespelen bij de keuze van je helm.
De maat
Zodra je een [type] helm hebt gekozen – of nog niet, trouwens – moet je je maat bepalen. Hoe meet je dan de juiste afmetingen? Dat is eigenlijk best eenvoudig. Pak het meetlint van oma en meet de omtrek van je hoofd door het meetlint boven je wenkbrauwen en oren te plaatsen. Ja, ja, zo simpel is het. Maar dit is slechts de eerste stap. Zodra je je hoofdomtrek in cm hebt – die bij volwassenen doorgaans tussen 51 en 68 cm ligt en bij kinderen tussen 47 en 52 cm – raadpleeg je de maattabel. In principe zijn dit maten van 2XS tot 4XL. Als je iets in de winkel koopt, vraag dan een van onze adviseurs om hulp. Hij of zij helpt je graag verder.
Dus je hebt je hoofdomtrek gemeten, je hebt gekeken naar de overeenkomst met S, M, L, XL enzovoort, en nu hoef je alleen nog maar je keuze te maken. Maar ik zal je niet voorliegen: zo eenvoudig gaat het in werkelijkheid niet zijn. Je zult er een aantal moeten passen voordat je de juiste vindt. Het kan al zo zijn dat de maten per merk verschillen. De ene drukt op je wangen… De andere verschuift als je je hoofd draait. In het begin is een helm dus niet altijd even comfortabel om te dragen, maar het is net als met schoenen. Hij zal zich aanpassen, het schuim zal zich zetten en daarna zit hij als een tweede huid. Je zult hem niet meer willen missen en je helm wordt je trouwe metgezel voor duizenden kilometers. Daarom geldt: als je twijfelt tussen twee helm maten, kies dan altijd de kleinste.
LET OP: Een te grote helm biedt geen bescherming!
Het gewicht
Op een dag vroeg een klant me aan de telefoon: „Maar wat betekent 1400 g op je hoofd eigenlijk?“ "Zie je een fles water? Zo eentje van 1,5 liter." Nou, precies, zet een fles water op je hoofd en je ziet wat het betekent om de hele dag een helm op je nek te hebben. Dus het spreekt voor zich: hoe lichter hij is, hoe comfortabeler hij zit. De Jet staat op de eerste positie met een gewicht van 1100 g +/- 50 g. Sommige helmen kunnen wel 1800 g wegen. Kies dus goed op basis van je lichaamsbouw, want lange ritten op de motor kunnen echt heeeeeel lang duren.
De materialen
Niet alle helmen zijn van dezelfde materialen gemaakt. Er zijn vier grote categorieën:
- De thermoplastische schaal. Het instapmodel, maar wel de meeste helmen. Hierbij wordt simpelweg polycarbonaat of thermoplastische hars in een mal gespoten.
- De schaal van glasvezel. Lichter voor meer comfort; bij deze helmen vind je verschillende maten binnenhelmen.
- De helm van composietvezels. Dit is een mengsel van glasvezel, koolstof en aramide voor een betere bescherming.
- De helm van koolstofvezel. Miljarden kristallen maken hem uiterst schokbestendig en nog lichter. Ideaal voor op het circuit.
Het comfort
Beschermd zijn… Ja. Je beschermd en comfortabel voelen, nog beter. Als we het over het comfort van een helm hebben, spelen verschillende kenmerken een rol.
Het zicht
Het is essentieel om een helder en onbelemmerd gezichtsveld te hebben. Daarom moet je een goed vizier hebben dat krasvrij is en regelmatig wordt schoongemaakt met een GS27-reinigingsspray. Alle helmen worden verkocht met een kleurloos vizier, maar je kunt het natuurlijk personaliseren met gekleurde , zonne- of iridiumvizieren . Een goede Pinlock om geen last te hebben van condens. Je moet weten hoe je je vizier moet monteren en demonteren om de anticondensfolie aan te brengen. Tegenwoordig hebben de meeste helmen een systeem waarmee je het vizier snel en eenvoudig kunt verwijderen. Je kunt anders instructievideo’s bekijken of contact opnemen met een van onze klantenserviceadviseurs bij Dafy. En tot slot een zonnevizier, dat vaak bij aankoop bij je helm is inbegrepen. Normaal gesproken zul je met dit alles je koers niet missen. Ik zei: ‘normaal gesproken’.
De binnenkant van je helm
De meeste helmen hebben uitneembare wangvullingen. Perfect om ze na de zomer te wassen. Dat is beter, als je begrijpt wat ik bedoel... Sommige merken, zoals AGV, bieden een hypoallergene, antibacteriële binnenvoering aan van Coolmax en Thermo Cool, evenals een superzachte Shalimar-stof, zodat je je voelt alsof je op je kussen ligt.
Het geluid
Niets is zo vervelend als de vent die je helm binnendringt en in je hoofd weerkaatst. En bovendien is het vermoeiend. Kies daarom een helm met een windscherm en een kinbeschermer. Dit vermindert turbulentie en geluidsoverlast. Bij de topmodellen, zoals de Shoei-helmen, zorgen de tests in de windtunnel en de daardoor verfijnde aerodynamica ervoor dat de geluidsoverlast aanzienlijk wordt verminderd.
Ventilatie
Of je nu op de weg of op het circuit rijdt, kies voor een geventileerde helm. Met een jethelm zit je altijd goed. Maar bij een integraalhelm moet je controleren of er luchtuitlaten aanwezig zijn. Deze zorgen ervoor dat warme lucht in de zomer en condens in de winter worden afgevoerd, voor meer rijcomfort en veiligheid. Te veel lucht kan soms lawaai veroorzaken. Daarom is het beter om te kiezen voor ventilatieopeningen ter hoogte van de kin en aan de achterkant van de helm. Bij sommige helmen stroomt er lucht langs het vizier, wat niet erg prettig is tijdens het rijden. Shoei biedt daarom een systeem op de vizierbevestiging aan waarmee lucht kan stromen zonder dat het vizier open kan gaan.
Veiligheid
Goedkeuring
Het is verplicht om met een goedgekeurde helm te rijden. Het gaat om de norm ECE 22.05. De modulaire helm heeft zelfs een dubbele goedkeuring. De „J“ staat voor de goedkeuring voor de jethelm. De „P“ voor de modulaire helm en de „P/J“ dus voor de modulaire helm. Ik wil u er ook nog even aan herinneren dat u een nieuwe helm moet kopen ! Koop nooit een tweedehands helm. Deze kan een klap hebben gehad en van binnen gescheurd zijn. In dat geval zal deze helm u helaas niet beschermen bij een val.
Het sluiten van de kinband
Een helm kan op twee manieren worden gesloten. Ofwel via:
- Micrometrische gesp. Dit is de handigste sluiting. De meeste zijn van kunststof, andere van aluminium. Je trekt de band gewoon strak door hem aan je maat aan te passen. Let op! Controleer dit na verloop van tijd.
- Dubbele D-gesp. Deze sluiting is verplicht voor helmen die op het circuit worden gebruikt. Je hoeft alleen maar de riem door de twee lussen te halen en weer terug door de eerste. Toegegeven, het is even wennen. Maar het is een veilig, nauwkeurig en stevig systeem.
"Emergency"-systeem
Dit is het noodsysteem. Sommige merken, zoals HJC en Shoei, bieden dit systeem aan waarmee je in geval van nood de kakenkussens kunt verwijderen door simpelweg aan het lipje te trekken. Vergeet niet eerst de kinriem los te maken en de kinbescherming te verwijderen.
Het dragen van een bril
Comfort of veiligheid? Eigenlijk allebei. Als je geen contactlenzen draagt, is het essentieel om je bril op te zetten, maar deze moet wel comfortabel zitten. De helm moet ervoor zorgen dat je vergeet dat je een bril draagt. Er is geen geheim: je moet verschillende helmen uitproberen. Weet in ieder geval dat je met de Shark-helmen met het Easy Fit-systeem je bril kunt dragen, evenals bijvoorbeeld de K-1 van AGV en de GT-Air 2 van Shoei. Je helm moet groeven in de voering hebben, zodat je je bril tijdens het rijden zo comfortabel mogelijk kunt dragen.
Dus? Begrijp je het nu? Je koopt een helm niet zomaar, zoals je een stokbrood koopt. Al deze criteria zijn belangrijk en moeten in aanmerking worden genomen bij de keuze van je helm. Je kunt dus naar een Dafy-winkel gaan om advies te vragen aan onze verkopers. Weet dat je helm ook via [site] kunt bestellen en dat je, als je mijn advies over het kiezen van de juiste maat nog niet hebt gelezen, 60 dagen de tijd hebt om je helm gratis te ruilen.
Veel winkelplezier! Ik raad je ook aan het artikel „Wanneer moet je je motorhelm vervangen?“ te lezen.
Lees ook:
